相信很多人都知道， 市政太陽能路燈的能源來自太陽能，所以它是在路燈行業(yè)中比較環(huán)保的，因為它是靠白天太陽光照射在太陽能電池上，把光能轉(zhuǎn)變成電能存貯在蓄電池中，再由蓄電池在晚間為路燈的LED提供電源。不管是多方便簡單的的產(chǎn)品，都是需要我們進行保護的，現(xiàn)在就由中山太陽能路燈廠家與您共享太陽能路燈的主要保護模式：

一、直充保護點電壓

直充也叫急充，屬于快速充電，一般都是在蓄電池電壓較低的時候用大電流和相對高電壓對蓄電池充電，但是，有個控制點，也叫保護點。直充保護點電壓一般也是“過充保護點”電壓，充電時蓄電池端電壓不能高于這個保護點，否則會造成過充電，對蓄電池是有損害的。

二、均充控制點電壓：

直充結(jié)束后，蓄電池一般會被充放電控制器靜置一段時間，讓其電壓自然下落，當下落到“恢復(fù)電壓”值時，會進入均充狀態(tài)。均充，也就是“均衡充電”。均充時間不宜過長，一般為幾分鐘~十幾分鐘，時間設(shè)定太長反而有害。對配備一塊兩塊蓄電池的小型系統(tǒng)而言，均充意義不大。所以。太陽能路燈控制器一般不設(shè)均充，只有兩個階段。

三、浮充控制點電壓：

一般是均充完畢后，蓄電池也被靜置一段時間，使其端電壓自然下落，當下落至維護電壓”點時，就進入浮充狀態(tài)。就類似于小電流充電，電池電壓一低就充上一點，一低就充上一點，一股一股地來，以免電池溫度持續(xù)升高，這對蓄電池來說 是很有好處的。

四、過放保護終止電壓：

蓄電池放電不能低于國標的規(guī)定值。雖然蓄電池廠家也有自己的保護參數(shù)，但后面還是要向國標靠攏的。

以上就是我們中山市華可燈飾有限公司共享給大家的四種太陽能路燈的保護模式，中山華可路燈生產(chǎn)廠家專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)銷售太陽能、led等戶外照明燈,華可擁有多年的生產(chǎn)經(jīng)驗以及先進的生產(chǎn)設(shè)備，質(zhì)量保證、價格、配置合理，購買太陽能路燈、咨詢中山太陽能路燈價格，請點擊聯(lián)系我們的在線客服，或撥打華可路燈的服務(wù)熱線：400-0760-905，歡迎您來電訂購！